Tehát már az útépítés megkezdése előtt érdemes meghatározni a várható forgalmat és a járművek összsúlyát. Amennyiben alul méretezzük a rétegrendet , ne lepődjünk meg, ha az út élettartama lerövidül. Alapréteg: az alapréteget többféle anyagból is készíthetjük.
Aszfalt rétegrend tervezés. Igénybevételek számítása a háromrétegű rendszerben. Határigénybevételek meghatározása.
A méretezés végrehajtása. Az útpályaszerkezet fagyvédelmének ellenőrzése. A pályaszerkezetek javasolt műszaki egyenértékűsége. A folytonos szemeloszlású zúzottkő alapokhoz zúzott kőanyagon kívül ipari melléktermékek (kohókő) és bontott anyagok (bontott beton és bontott aszfalt ) is felhasználhatóak.
A szakaszos szemeloszlású, makadám rendszerű zúzottkő útalap . Félmerev – cement stabilizációs alapon fekvő. Közlekedési pályák – útburkolatok. Az aszfalt egy természetben előforduló szénhidrogén kőzet, amely kőolaj szilárdnak tűnő módosulataként a földfelszínen is előfordul.
Leggyakoribb felhasználása az aszfaltburkolat, ami bitumen kötőanyagú, természetes és mesterséges adalékanyagokat, kőzúzalékot, homokot, illetve mészkőlisztet tartalmazó építőanyag.
A rétegrend , a réteg-vastagságok ismeretének fontossága. OKA adatbázisban szereplő. Keréknyom-képződési vizsgálatokkal kell meghatározni az aszfalt pályaszerkezet felső három rétregének. Az alapvető cél: a plasztikus alakváltozási ellenállás szempontjából hibás aszfalt – rétegek a felújítást . Feszültségel- nyelő réteg. A Munkácsy Liget jelenlegi aszfalt burkolatának és az álláshelyek közötti burkolatszélesítésre a következő.
A1” forgalmi terhelési. Felületi jellemzők zaj csúszásellenállás egyenletesség fényvisszaverő- képesség. Talajtípus (ha lehetséges). Helyszíni bejárás, pályaszerkezet feltárás, mérés a tervezés időszakában ! Hideg recycling technológiák.
Csortos Gabriella Göböly Anett Gődér Vivien Horváth Soma Mátyás Kajtár Szilárd Gordon Tüske Zsolt TERVEZÉSI FELADAT 44. Tehát aszfalt és nem aszfalt a két réteg. Közös jellemzője a rajzoknak az, hogy a felső réteg vastagsága balról jobbra (tehát a terhelés, az időegység alatti terhelésismétlődés növekedésével) nő, míg az alsó réteg vastagsága nem változik a terhelés növekedésével.
PA Trg = tömörségű, max. AC-aszfalt burkolatot kell készíteni a szükséges csatlakozási bontások elvégzése után. A teljes pályaszerkezet elbontása után következő rétegrenddel új . Az új rétegrend : – ACaszfalt kopóréteg cm.
Homokos kavics ágyazat cm. Az útburkolat felső szintjét a meglévő szennyvíz akna fedlapjához kell igazítani. A hengerelt aszfaltot magas terhelhetősége egyértelműen teherautó biztossá minősíti.
Higgyen a szemének és nézze meg az Önhöz legközelebbi referenciánkat! A földműre egyre kisebb méretű zúzott kőrétegeket terítve épül a makadám út, amelyet igény szerint vízzel, illetve hígított bitumennel permetezünk, majd hengerelünk. Viszonylag alacsony ráfordítás mellett régi, elhagyatott utak is felújíthatók ezzel a módszerrel, és megfelelő mennyiségű, illetve minőségű kőanyag .